广西钦州成中国南方重要成品油出口口岸钢铁煤炭业去产能再提速

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  自2010年以来,钦州港已累计出口成品油超过520万吨,是中国南方重要的成品油出口口岸。

  南宁7月27日电(杨陈 包拥军)广西检验检疫局27日通报,今年上半年,广西(钦州)出口成品油形势良好,共出口成品油87批次、147.8万吨,同比分别增加22.5%和45.5%。钦州港已成为中国南方重要的成品油出口口岸。

  分析人士认为,在去掉无效产能的同时,也要增加有效供给,培育新的发展动力

  据悉,钦州港位于中国北部湾的钦州湾内,背靠大西南,面向东南亚。目前,已有包括中国石油广西石化1000万吨/年炼油项目在内的多个大型石化、冶金、能源、造纸等项目落户该港,港口临港工业初具规模。

  作为供给侧结构性改革的主要任务之首,“去产能”一直是各方人士关注的热点话题。目前已有多个省份正在大力推进去产能工作。

  清华大学公共管理学院教授齐晔认为,要保障去产能的连贯性有两种力量,一个是市场的力量,另外一个要考虑社会的因素。所以在这个过程中既要靠市场也要靠政府,尽可能少产生负面的社会影响。

  安信证券首席策略分析师徐彪表示,在去掉无效产能的同时,也要增加有效供给,培育新的发展动力。

  广西检验检疫局工作人员介绍,为扩大当地成品油出口,该局一方面成立专门工作小组,24小时服务成品油出口,做到快速反应,确保船舶及时离港,将工作时限压至最低;另一方面,建成了国家石油化工品检测重点实验室,具备了涵盖各类油品及磷化工产品等十余类石化产品的检测能力。通过多措并举,保障出口成品油质量,谨防安全事故的发生。(完)

  英大证券首席经济学家李大霄告诉记者,这两家企业进行重组整合,一方面有利于提高国企的经营效率,另一方面有利于通过提高行业集中度来加快过剩产能的淘汰。

  稍早之前,宝钢集团的下属上市公司宝钢股份和武钢集团的下属上市公司武钢股份同时发布停牌公告称,宝钢和武钢正在筹划战略重组事宜。

  对于煤炭、钢铁两大行业而言,积极有效去产能已经迫在眉睫。据《证券日报》记者了解,目前已有多个省份正在大力推进去产能工作。云南省提出,将用3年时间去粗取精去产能,力争到2018年底,全省粗钢产能控制在2500万吨以内,煤炭产能控制在7000万吨以内,全省135家省属国有“僵尸企业”全部实现市场出清,民营僵尸企业基本实现市场出清。

  ■本报见习记者 杜雨萌

  广西检验检疫局工作人员介绍,钦州港出口的成品油主要包括汽油、航空煤油、柴油,主要出口新加坡、印尼、菲律宾、斯里兰卡、越南、孟加拉国、日本、澳大利亚、巴西、巴拿马、韩国和输往台湾、香港等13国家和地区。

  湖南省提出,2016年-2020年全省计划压减炼钢产能50万吨(在2016年完成);四川省提出,到2017年,全省将压减粗钢产能420万吨。目前全省粗钢年产能不到3000万吨,这意味着未来四川省有超过七分之一的粗钢产能要被压减。

  此外,由于钦州港锚地位于北部湾臂弯中,附近群山连绵,遭受大风浪影响的几率相对较小,该港也是中国海上原油过驳第一大港。2015年,钦州港口岸进口原油947.9万吨,其中过驳935.6万吨,原油过驳量连续四年居中国沿海各港口首位。